Als je een auto importeert, krijg je in Nederland te maken met BPM, oftewel de Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen. Dit is een belasting die je betaalt bij de eerste registratie van een voertuig en kan een flinke kostenpost zijn. Gelukkig kun je de restwaarde van een auto meenemen in de berekening, waardoor je mogelijk minder BPM hoeft te betalen. Maar hoe werkt dat precies? Hoe bepaal je de restwaarde en wat betekent dat voor de BPM die je uiteindelijk moet afdragen? Door slim te rekenen en de juiste methode te kiezen, kun je flink besparen op je importauto.
Wat is BPM en waarom betaal je het?
BPM is een belasting die wordt geheven op personenauto’s en motorvoertuigen en is in Nederland gekoppeld aan de CO₂-uitstoot van een auto. Hoe hoger de uitstoot, hoe meer BPM je betaalt. Dit geldt niet alleen voor nieuwe auto’s die in Nederland worden verkocht, maar ook voor tweedehands voertuigen die je uit het buitenland haalt. Zelfs als een auto al een paar jaar oud is, moet je alsnog BPM betalen voordat je hem in Nederland mag registreren. De truc is om de BPM slim te berekenen, zodat je niet onnodig te veel betaalt.
Hoe werkt de restwaarde bij BPM berekenen?
De hoogte van de BPM die je moet betalen, wordt deels bepaald door de restwaarde van de auto. Dit betekent dat je kijkt naar de huidige marktwaarde van de auto in plaats van de oorspronkelijke nieuwprijs. Aangezien een auto na verloop van tijd in waarde daalt, kun je door de juiste methode te kiezen besparen op de BPM. De Belastingdienst biedt verschillende manieren om de restwaarde te berekenen, waaronder de standaard afschrijvingstabel, een koerslijst of een taxatierapport.
Rest BPM berekenen en hoe je bespaart
Wanneer je een auto importeert, hoef je niet de volledige BPM te betalen die bij een nieuw voertuig hoort. Je betaalt alleen de BPM over de actuele waarde van de auto. Dit heet de rest-BPM. Om de rest BPM berekenen, kun je kiezen uit verschillende afschrijvingsmethodes. De eenvoudigste manier is de afschrijvingstabel van de Belastingdienst, die uitgaat van een vast percentage per maand. Dit is handig, maar niet altijd de voordeligste optie. Een koerslijst, zoals die van Autotelex of XRay, houdt rekening met de daadwerkelijke marktwaarde van de auto en kan vaak gunstiger uitvallen. Een taxatierapport is vooral slim als de auto schade heeft of een lagere dagwaarde heeft dan gemiddeld, omdat je zo minder BPM hoeft te betalen.
Waarom een BPM calculator je kan helpen
Omdat het berekenen van BPM niet altijd even eenvoudig is, kan een BPM calculator een handig hulpmiddel zijn. Hiermee kun je op basis van kentekengegevens of voertuiggegevens een schatting krijgen van de BPM die je moet betalen. Door een BPM calculator te gebruiken, krijg je snel inzicht in welke kosten je kunt verwachten en welke berekeningsmethode voor jouw auto het meest voordelig is. Hoewel deze tools vaak een goed beeld geven, is het slim om de berekening te laten controleren door een expert om er zeker van te zijn dat je niet onnodig te veel betaalt.
Welke berekeningsmethode is het voordeligst?
Er zijn verschillende methodes om BPM te berekenen en het goede nieuws is dat je de voordeligste optie mag kiezen. De meest gebruikte methodes zijn de afschrijvingstabel, de koerslijst en de taxatiemethode. De afschrijvingstabel is eenvoudig, maar kan soms nadelig uitvallen. Een koerslijst houdt rekening met actuele marktprijzen, waardoor je minder BPM hoeft te betalen als de auto in de praktijk sneller in waarde is gedaald. De taxatiemethode is ideaal als de auto schade heeft of een uitzonderlijk lage waarde heeft. Door deze methodes met elkaar te vergelijken, kun je bepalen welke berekening voor jou het meest voordelig uitpakt.
